Fotografeer je het meeste met je voeten stevig op de grond? Cameratrilling is een basisconcept dat u ertoe aanzet een sterke houding aan te nemen, uw ellebogen te steunen en de camera zo stil mogelijk te houden. Maar wat als u niet op de grond bent? Wat als je in de lucht bent? Voor mezelf zou ik zeggen dat 95% van mijn fotografie op het land gebeurt, en terwijl ik soms wat onderwaterduikfotografie doe, en dat fotograferen vanuit de lucht iets is dat ik maar een paar keer heb gedaan. Maar ik hoop dat de lessen die ik heb geleerd je zullen helpen, wanneer en als je die zeldzame kans krijgt om van de grond te komen en de wereld vanaf nieuwe hoogten te fotograferen.
Deze tips zijn geïnspireerd op een ballonvlucht die ik had in Bagan, Myanmar. Ondanks dat ik opgroeide met een van 's werelds grootste ballonfestivals in mijn achtertuin (Albuquerque, New Mexico), had ik er nog nooit een meegemaakt. Ik heb veel land geholpen, maar ben nog nooit in een ballon geweest. Dus in Bagan, toen zich een gelegenheid voordeed, kon ik geen betere manier bedenken om de meer dan 2000 tempels van het gebied vanuit de lucht te bekijken. Ook zal ik enkele fotografie-voorbeelden laten zien van een vlucht met een eenmotorig propellervliegtuig boven de Bay Area, Californië.
Dus hier zijn mijn vijf tips voor fotografie vanuit de lucht:
1. Er is beperkte ruimte - dus kies verstandig
In alles wat de zwaartekracht tart, of het nu een ballon of een vliegtuig is, is de ruimte altijd beperkt. Voordat we naar boven gaan, moet er een veiligheidsbriefing zijn en de piloot heeft het laatste woord. Praat dus met de piloot en kijk of je een plekje op de hoek kunt krijgen, of dat hij weet waar je het beste foto's kunt maken. Het is misschien niet eens waar u verwacht.
2. De veranderende lichtomstandigheden - wees voorbereid
De meeste ballonvluchten beginnen voor zonsopgang, voor beide romantische begrippen, samen met betere vliegomstandigheden. Maar voor een fotograaf die ons werk des te moeilijker maakt om de vroege ochtendduisternis vast te leggen, die in blauw verandert, dan het gouden uur en uiteindelijk het volle daglicht. We hebben dus vier verschillende lichtomstandigheden die moeten worden vastgelegd. Als u een statief meeneemt, laat het dan op de grond staan. Het is misschien goed voor een foto van een zonsopgang, maar het vereist werk om de ballonnen of vliegtuigen klaar te maken. Er zijn dus veel bewegende delen, en als je in de lucht bent, heb je die zeker niet nodig.
De tip is eigenlijk dat er veel variabelen zijn met betrekking tot lichtomstandigheden. Ik weet dat het een beetje voor de hand ligt, maar in een ballon (of vliegtuig) bevind je je niet in een stabiele omgeving. Je hebt te maken met meerdere lichtomstandigheden in een beperkte tijd en het is niet zo eenvoudig om de volgende dag gewoon wakker te worden en weer te vliegen, dus je moet op alles voorbereid zijn.
Breng een flits mee om te vullen. Gebruik een gel op uw flitser om het blauwe of oranje natuurlijke licht in balans te brengen. De invulflits is voor de mensen in de ballon. Tijdens de vlucht draait de ballon, dus er zijn vaak momenten waarop de zon achter je staat, het is gunstig om de schaduwen met wat licht te kunnen vullen.
3. Camera - neem indien mogelijk een tweede mee
Hoewel ik geen versnellingsbak ben, is dit een plek waar het fijn is om een andere camera bij de hand te hebben. De beperkte ruimte en de dynamische omstandigheden (opstijgen, draaien, draaien, landen, enz., Samen met het veranderende licht) maken een extra camera erg handig om in een beperkte ruimte een reeks opnames te kunnen maken, in een beperkte ruimte. tijdshoeveelheid. Er zijn echt niet veel opties om dat te doen zonder meerdere camera's te hebben.
4. Lenzen - neem een lange tijd
Dus welke lenzen je op je camera's moet zetten, is de volgende logische vraag. Mijn eerste tip met lenzen zou zijn om een lange telelens mee te nemen. Ik heb te veel mensen met een 16-35 mm lens gezien die het hele landschap probeerden te krijgen, maar als je hoog zit, kun je alles in beeld krijgen met een langere lens. Op 16 mm worden de kenmerken van het landschap vanuit de lucht minuscuul. Het lijkt misschien vreemd om een lens met een langere brandpuntsafstand te gebruiken voor landschappen, maar ze zijn je goede vriend als je zweeft of vliegt.
150 mm lens
5. Vergeet niet om gewoon van de reis te genieten
Ballonnen zijn voor vliegtuigen, zoals zeilboten voor motorboten - ze zijn stil en zweven kalm. Het is een beetje onwerkelijk dat het maar een luchtzak is die je zo subtiel van de grond hijst en meedrijft met de wind. Het is zo soepel, dus geniet ervan!
Laat me je een overzicht geven van wat ik vond dat voor mij werkte, en als je je eigen ideeën hebt, deel deze dan in de reacties hieronder.
Mijn twee camera's waren een Canon 7D en een G-12. Ik heb twee lenzen meegenomen, een gelijkwaardige 16-35 mm-lens, die in mijn tas bleef zitten toen we hem laadden, en een 70-200 mm-lens. Ik heb een Canon 430ex II flitser meegenomen die op de flitsschoen van mijn Canon G-12 is gemonteerd (je hoeft hem niet op de 70-200 te plaatsen als je hoog in de lucht zweeft). De flitser werd voornamelijk gebruikt als invullicht wanneer de ballon in de zonsondergang zou draaien met de zon erachter. De mand, piloot en andere passagiers zouden dus geen zwarte silhouetten zijn of de achtergrond zou helemaal uitwaaien. Ik gebruikte een ¼ CTO-gel om de oranje ochtendzon in evenwicht te brengen.
Met mijn 70-200 mm-lens kon ik de achtergrond comprimeren terwijl ik toch het landschap omsloot. In dit geval zou het gebruik van een hogere f-stop kunnen helpen voor duidelijkheid van zowel de voorgrond als de achtergrond. Afhankelijk van wanneer u daadwerkelijk de lucht in gaat, wilt u misschien wat meer snelheid terwijl u uw ISO laag houdt. U moet ook onthouden dat u verhuist. Aan de andere kant, terwijl direct boven een onderwerp iets minder scherptediepte kan worden gebruikt, dus een groter diafragma. Opstijgen en landen zouden de beste tijden zijn om een aantal mooie landschappen te krijgen, maar binnen in de ballon staat veiligheid voorop, en we kregen de opdracht om onze camera's te beveiligen. Dus maak je na het opstijgen klaar om te beginnen met fotograferen voordat je gewoon veel te hoog bent.
Terwijl ik koffie dronk en instructies kreeg van onze piloot, stelde ik een vraag, maakte een grapje (dat ging niet over veiligheid) en hintte naar een hoekje. De piloot, in mijn geval, gaat elke dag omhoog tijdens de wintermaanden, en was niet gek toen ik mijn bedoeling begreep. Dus wat weet je, hij heeft mij als eerste toegewezen, precies in de hoek. Of hij het deed voor een fooi of omwille van de fotografie, ik heb geen idee, maar het werkte in mijn voordeel. In plaats van alleen 180 graden zicht, zag ik meer als 270 graden en dat waren 25% meer opties. Ik nam het.
Dus ga erop uit en sta in de lucht, land veilig en bekijk de wereld vanuit een nieuw perspectief. Fotografie gaat tenslotte over perspectieven en nieuwe horizonten. Verander je perspectief van de wereld hier beneden.
Door de dingen op een nieuwe manier te zien, kun je je tijd op de grond alleen maar beter begrijpen. Als fotografen hebben we allemaal een gemeenschappelijk doel: de geweldige beelden die we vastleggen en creëren. Dus maak van bovenaf en deel uw mening in de commentaarsectie hieronder.