In onze eerdere tasrecensies hebben lezers positief gereageerd op hun ervaringen met Think Tank-producten, een bedrijf dat bekend staat om het maken van hoogwaardige fotografische tassen en accessoires. Als je tijdens het reizen aanzienlijke hoeveelheden spullen meeneemt, is het prettig om de kenmerken van een roltas te hebben, dus laten we eens kijken hoe hun Airport International v2.0 zich opstapelt.
1) Algemene informatie en afmetingen
1.1) Kenmerken
- De legale handbagage voldoet aan de beperkingen van internationale luchtvaartmaatschappijen
- Door TSA goedgekeurd combinatieslot beveiligt het hoofdcompartiment
- Veiligheidsslot en kabel ingebouwd in het frame
- Beveiligings-ID-plaatje en uniek serienummer
- Geschikt voor professionele DSLR- en supertelelenzen tot 500 mm
- Rekbaar voorvak voor een optionele tas voor 15 "of 17" laptops
- De optionele set met lage verdelers zorgt ervoor dat er een laptop van maximaal 15 inch in past
- Compatibel met aktetas voor inchecken op de luchthaven
- Doorzichtige visitekaarthouder
- Inclusief regenhoes met gesealde naden
- Ziet eruit als standaardbagage in plaats van een fototas
1.2) Afmetingen
Interne afmetingen: 13 "B x 6,5" - 7,5 "D x 18,5" H (33 x 16,5-19 x 47 cm)
Externe afmetingen: 14 "B x 8" D x 21 "H (35,5 x 20,5 x 53 cm)
Gewicht: 9,5-11,5 lbs / 4,3-5,2 kg (gewicht is afhankelijk van gebruikte accessoires)
1.3) Wat zit er in de tas?
Hier is een geladen Think Tank Airport International v2.0 roltas:
Hier is een lijst van wat er in de hierboven afgebeelde Airport International v2.0-tas was verpakt:
- Nikon D4 DSLR
- Nikkor 500mm f / 4 VR (bevestigd aan de D4)
- Nikkor 18-200 mm VR II
- Nikkor AF-S Micro 105 mm VR
- Nikkor AF-S Micro 60 mm
- Tokina 11-16 mm
- Nikon AF-S teleconverter TC-14E II
- Nikon AF-S teleconverter TC-17E II
- Nikon AF-S teleconverter TC-20E III
- Nikon batterijlader MH-26
- LensCoat RainCoat Pro
- OpTech Rainsleeve
- Regenjas voor de Airport-roltas
- Diverse filters x7
- Sony XQD-kaartlezer
- Extra Compact Flash-kaarten x3
- Extra XQD-kaart
- Nikon EN-EL3a Batterij
- Nikon EN-EL18 Batterij
- Extra lensdoppen
- De Airport International v2.0 is een roltas waardoor hij gemakkelijk te vervoeren is
- De Airport International zal er meer vervoeren, waaronder een 500 f / 4-lens die ik niet in de Kata Bag kan passen
- De volledig ingepakte Kata-tas past onder de meeste vliegtuigstoelen, waardoor het bagagevak boven het hoofd overblijft, terwijl de Airport International zelden onder de stoel past en eruitziet als een andere rolkoffer in tegenstelling tot een rugzak die onder een stoel kan worden geplaatst . Dit kan leiden tot meer controle door de luchtvaartmaatschappij en de mogelijkheid van een gate-check met de rollerbag.
- Think Tank Photo - Airport International v2.0
- B&H Photo Video - Airport International v2.0
- Kenmerken- 100% / 100
- Bouwkwaliteit- 90% / 100
- Afhandeling- 90% / 100
- Waarde- 90% / 100
- Grootte en gewicht- 100% / 100
- Verpakking en handleiding- 100% / 100
Deze tas kan zelfs meer bevatten dan ik hier heb, en in feite zat er niets in het voorvak dat bedoeld is voor sleutels, pennen en kleine voorwerpen. Zodat u, zoals u hieronder kunt zien, veel spullen kunt meenemen.
2) Grootte en functie (behandeling)
2.1) Buiten het hoofdcompartiment
Een apart rekbaar vak aan de voorkant van de tas biedt plaats aan een hoes voor een laptop tot 17 inch. De optionele laptoptas ritst open aan de korte zijde (de bovenkant) zodat de laptop toegankelijk is zonder de laptoptas uit het stretchvak aan de voorkant te halen. Als het apart wordt gedragen, lijkt het mij echter wat onhandig met de schouderriem of het handvat aan de korte kant van de behuizing, waardoor de behuizing een verticale of staande oriëntatie heeft in plaats van de meer gebruikelijke landschapsoriëntatie. Een mogelijk probleem met de riemen die in de landschapsmodus zijn georiënteerd, is dat ze eerder in de weg zitten bij het in en uit de rekbare hoes nemen van de laptoptas. Gewend aan de Kata 3n1-tas met een speciaal vak voor de laptop, dacht ik dat ik geen apart hoesje zou willen, maar na gebruik merkte ik dat ik er de voorkeur aan gaf om de laptop bij me in de stoel te houden tijdens de vlucht, ook al zijn er extra kosten.
Boven de opening naar het stretchvak bevindt zich een buitenvak met ritssluiting voor pennen, sleutels en diverse items. Een nadeel is dat als de tas vol is en er een laptop in de tas zit, toegang tot dit voorvak een beetje lastig is, omdat de laptoptas een groot deel ervan bedekt en de neiging heeft om deze samen te drukken.
Het verplaatsen van een zware tas vol uitrusting tijdens het reizen is veel gemakkelijker met een mooie set wielen en deze tas stelt niet teleur. De vervangbare wielen rollen soepel en geruisloos. Wanneer u klaar bent met rollen naar uw bestemming, zijn er 4 handvatten, één aan elke kant van de tas, om deze op te pakken. Terwijl de bovenkant en een zijhandgreep groot zijn en gevuld met schuim, wat zorgt voor comfortabele handvatten die niet in uw handen snijden, zijn de handvatten aan de andere kant en aan de onderkant van de tas slechts riemen zonder vulling, waardoor het volume wordt geminimaliseerd terwijl de functie behouden blijft . Een plastic handvat aan de onderkant, zoals op sommige bagage, zou comfortabeler zijn dan de dunne riem.
Inbegrepen is een statiefhouder waarmee u een statief aan de zijkant van de tas kunt bevestigen. Het wordt geleverd met een beker om de voeten van het statief vast te houden en 3 riemen om het aan de tas te bevestigen. Er is enige flexibiliteit bij het bevestigen van het statief op basis van de grootte.
Om uw waardevolle spullen te beveiligen, zijn er 3 verschillende sloten meegeleverd: een TSA-goedgekeurd ritssluiting om de inhoud van het hoofdvak te beschermen
De tweede is om de laptoptas aan de hoofdtas te bevestigen. Een probleem dat ik vond, is dat hoewel er een slot is voor de laptoptas, degene die ik had, de ritssluiting niet echt kon worden vastgemaakt, wat betekent dat je de tas kunt vastzetten, maar de ritssluiting kan nog steeds worden geopend en de laptop kan worden verwijderd .
Ten slotte is er nog een derde om uw tas te vergrendelen aan een vast object, zoals een paal. Dit is handig wanneer je op locatie bent, zoals een bruiloft, en je kunt niet constant naar de tas kijken.
2.2) In het hoofdcompartiment
Het hoofdcompartiment ritst open met het scharnier aan de onderkant of de wielrand van de tas die leidt tot een grote, lange klep die opengaat. Persoonlijk zou ik liever een klep hebben die opengaat met het scharnier aan de zijkant (lange zijde van de tas), wat resulteert in iets minder ritsen en uitpakken om toegang te krijgen.
Binnenin kun je in de tas een grote telefoto (tot 500 mm f / 4) met een professionele body meenemen en nog steeds meer lenzen, filters, batterijen, oplader en andere accessoires meenemen. Wanneer een professionele body en een 500 mm f / 4-lens zijn bevestigd, is deze strak met de ritssluiting gesloten en in het geval van een D4 met een Nikkor 500/4 bevestigd, vervormt het frame enigszins en hoewel hij nauw aansluit, zal de rits sluiten.
De verdelers zijn voldoende om u zoveel flexibiliteit te geven om uw spullen in te delen als u wilt. Er is een optionele set verdelers die lager zijn, zodat er ruimte overblijft voor een laptop in het binnencompartiment dat kan worden vergrendeld. Een andere reden waarom u misschien de voorkeur geeft aan de scheidingswand met het lagere profiel, is dat er nog een optionele tas van Think Tank in past om kabels, snoeren, opladers en andere diverse items in het hoofdvak met ritssluiting op te bergen. Hoewel sommige mensen misschien de voorkeur geven aan het lage profiel, geef ik de voorkeur aan de verdelers met normaal profiel, omdat ik hierdoor meer items in de compartimenten kan stapelen en omdat de laptop aan de buitenkant het gemakkelijker maakt om toegang te krijgen tot en te scheiden voor een vlucht terwijl de tas en spullen blijven in het bagagevak. Als u een grotere lens bij u heeft, zoals een 500 mm die op een professionele body is gemonteerd, past de laptop niet goed in het compartiment, zelfs niet met de lage verdelers, dus u kunt uw behoeften overwegen voordat u bestelt en betaalt voor de optionele lage profielverdelers.
2.3) Totale afmetingen en gewicht
Gezien de grootte en het gewicht kan deze tas een grote hoeveelheid spullen bevatten. Je kunt de tas voor je onder de stoel schuiven, maar hij is lang en steekt uit en is dus misschien niet toegestaan. Bij sommige luchtvaartmaatschappijen die de middelste stoel hebben met een grotere ruimte eronder dan de aangrenzende stoelen, kun je hem misschien zijwaarts draaien, maar ik zou van plan zijn om hem in de bagageruimte boven je hoofd te plaatsen.
Een ding om bij alle tassen op te letten, zijn de gewichtsvereisten van de individuele luchtvaartmaatschappij voor handbagage. Hoewel de maat voldoet aan de vereisten van de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij voor handbagage, zou het gemakkelijk zijn om de gewichtslimiet te overschrijden, waardoor je dit aan de poort moet controleren, dus wees voorbereid door mogelijk een fotograafvest te dragen of op een andere manier de waardevolle spullen te verwijderen die nodig zijn voordat je gaat controleren . Hoewel de meeste binnenlandse vluchten in de VS geen gewichtslimieten voor handbagage afdwingen, is het niet ongebruikelijk op internationale vluchten. Raadpleeg daarom het beleid van uw individuele luchtvaartmaatschappij voordat u aan uw volgende internationale vlucht begint en dienovereenkomstig te plannen. Het is ook belangrijk op te merken dat de fabrikant aangeeft dat de tas niet bedoeld is om te worden gecontroleerd en als deze wordt gecontroleerd, raden ze aan om de laptop en de camerabehuizingen te verwijderen.
3) Bouwkwaliteit
Wanneer een bedrijf een uniek serienummer op een tas plaatst, verwacht je iets anders. De materialen die in het zakcompartiment worden gebruikt, zijn zowel van uitstekende kwaliteit als milieuvriendelijk en gebruiken geen PVC. De buitenstof is gemaakt van 1680 denier ballistisch nylon dat is gecoat voor waterbestendigheid. De ritsen zijn grote, zware YKK RC Fuse (slijtvaste) ritsen. De glijplaten zijn hoog om slijtage van de stof bij het oprijden van trappen te voorkomen en de wielen zijn soepel en stil. Als u de wielen verslijt, kunt u ze vervangen door een gratis set van thinkTank.
Nou, het kan niet allemaal perfect zijn. Een minpuntje is dat nadat je deze tas hebt geladen en klaar bent om hem te gebruiken, je het compartiment met ritssluiting opent en de telescopische handgreep onthult die te wensen overlaat. De handgreep heeft 4 secties waardoor je de hoogte verstelt op 3 verschillende niveaus. Als u een groter persoon bent, kunt u de lengte van deze handgreep waarderen. De lengte heeft echter een prijs van stijfheid. De meerdere segmenten lenen zich voor meer torsie-instabiliteit en buiging, waardoor het handvat een ‘goedkoop’ of zwak gevoel krijgt. Hoewel het tot nu toe niet is gebroken, geeft het je het gevoel dat het enigszins gemakkelijk kan breken. De fabrikant heeft er misschien voor gekozen om dit ontwerp te gebruiken om de impact van de handgreep op de binnenruimte te minimaliseren door 4 kortere secties te gebruiken in plaats van 3 langere secties. Om de binnenruimte te maximaliseren zonder de tas dikker te maken, is er een verzonken gedeelte dat het handvat vasthoudt maar het binnencompartiment binnendringt. Een ander klein minpuntje met het handvat is het feit dat het handvat, wanneer het in zijn zak wordt gevouwen, is verzonken in een opvulling, zodat het vastpakken en het omringen van je vingers lastig is.
Wat geruststelling nodig? Think Tank, de makers van Airport International v2.0 hebben wat zij hun "No Rhetoric Warranty" noemen, waarin zij de tas garanderen en garanderen tegen eventuele defecten in materiaal of vakmanschap zolang u het product bezit en de oorspronkelijke eigenaar bent . Ze zullen het item naar eigen goeddunken repareren of vervangen en hun reputatie is dat de garantie niet alleen maar praten is, maar dat ze een uitstekende klantenservice hebben om het te ondersteunen. Zie hun website voor details.
4) Waarde
Met de huidige verkoopprijs van ongeveer $ 369 USD is deze tas niet goedkoop, maar hij is ook niet goedkoop gebouwd. Think Tank heeft materialen van topkwaliteit gebruikt en een duurzame en functionele tas gemaakt met leuke details zoals kleine vakken om de ritsen te bedekken om te voorkomen dat ze je spullen bekrassen als de hoes gesloten is.
Als je de prijs vergelijkt met vergelijkbare tassen, kun je goedkoper vinden, maar ze zijn waarschijnlijk niet zo goed gebouwd. Waarde is niet altijd gelijk aan het goedkoopste product, maar prijs gezien kwaliteit en functionaliteit, dus vertegenwoordigt deze tas nog steeds een goede waarde voor de prijs.
5) Vergeleken met
We hebben ook de Lowepro Pro Roller x200 getest en vergeleken met de Think Tank. Zie onze Lowepro Pro Roller x200 Review voor details.
Vergeleken met de eerder geteste Kata 3n1-33-tas, is deze Think Tank Airport International v2.0 zeer goed te vergelijken met een paar belangrijke verschillen:
6. Conclusie
Ik heb genoten van deze tas zoals ik hem de afgelopen maanden op reizen heb gebruikt. De bouwkwaliteit is uitstekend, de gewatteerde handvatten zijn comfortabel en de wielen rollen erg soepel. Het heeft genoeg ruimte om aanzienlijke hoeveelheden spullen te vervoeren, terwijl het toch voldoet aan de vereisten voor handbagage, waardoor het een erg mooie tas is! Als je er het budget voor hebt, ben ik er zeker van dat je niet teleurgesteld zult zijn.
7) Waar te koop
Think Tank Airport International kost $ 369,75 (vanaf 16-08-2012) en kan worden gekocht bij veel verschillende lokale en online retailers. Hieronder vindt u een directe link naar de website van Think Tank Photo, samen met een link naar onze gelieerde onderneming B&H:
Think Tank Airport International v2.0
Photography-Secret.com Algemene beoordeling
4.8- 96% / 100