Turboant X7 Pro elektrische scooter recensie

Wat heeft een recensie van een elektrische scooter te maken met een fotosite? Nu de wereld nog steeds in chaos verkeert door de pandemie van het Coronavirus, dacht ik dat het leuk zou zijn om voor de verandering eens iets heel anders te doen. Hoewel ik de laatste tijd nogal wat "inhaal" -recensies heb gepost (en er komen er nog meer), willen sommige van onze lezers misschien een korte pauze nemen samen met mij van al het lawaai van de camera-industrie. Af en toe is het leuk om van iets anders te genieten, ben je het daar niet mee eens? Hoe dan ook, ik heb onlangs een elektrische scooter te pakken gekregen waar ik enorm van heb genoten, dus ik besloot mijn indrukken ervan te schrijven.

Invoering

Hoewel ik al een tijdje naar een e-scooter kijk, wilde ik altijd iets kopen dat gemakkelijk te gebruiken, comfortabel te rijden en een groot bereik heeft. Nadat ik had gekeken naar wat er beschikbaar was, realiseerde ik me dat de opties behoorlijk overweldigend waren - van hoogwaardige, waterdichte en dure elektrische scooters tot eenvoudige budgetkeuzes voor één motor. Een paar weken geleden nam Turboant contact met me op en vroeg of ik hun nieuwe X7 Pro elektrische scooter wilde bekijken. De timing werkte perfect, want dit was iets wat ik al een tijdje wilde. Laten we het eens nader bekijken en kijken wat het te bieden heeft.

Eerst beginnen we met de belangrijkste specificaties.

Turboant X7 Pro Specificaties

• Aantal motoren: 1
• Motor: 36 V, 350 W.
• Band (voor en achter): 10-inch, tubed luchtbanden
• Bodemvrijheid: 4,5 in (115 mm)
• Max. Snelheid: 20 mph (32 km / h)
• Bereik: 20-30 mijl (30-48 km)
• Snelheid: 3 instellingen
• Max. Klimvermogen: 15 °
• Max. Belasting: 44-275 lbs (20-125 kg)
• Batterijtype: afneembaar, 10 Ah, 360 Wh lithium-ion
• Ingang batterijlader: 100-240 V AC, 50/60 Hz
• Uitgang batterijlader: 42 V DC, 2 A
• Oplaadtijd: ongeveer 6 uur
• Remsysteem: elektronische gashendel, schijfrem en voetrem
• Verlichting: LED-koplamp en achterlicht (3 W)
• Voetgangerswaarschuwingsfunctie: bel
• IP-classificatie: IPX4
• Uitgevouwen grootte: 42,6 × 16,5 × 46,7 in (1083 × 420 × 1186 mm)
• Gevouwen formaat: 42,6 × 16,5 × 18,1 in (1083 × 420 × 460 mm)
• Gewicht (met batterij): 33 lbs (15 kg)

Zoals je kunt zien, is de Turboant X7 Pro een e-scooter met één motor met redelijk indrukwekkende specificaties. Het heeft een krachtige motor van 350 W die snelheden tot 20 mph kan leveren. De lithium-ionbatterij met hoge capaciteit heeft een bereik van 50 kilometer en wordt in ongeveer 6 uur opgeladen. Hij heeft sterke elektronische remmen en is gemaakt om zowel overdag als 's nachts te worden gebruikt, dankzij zijn heldere LED-koplamp en achterlicht. De IPX4-classificatie betekent in feite dat de scootmobiel bestand is tegen waterspetters vanuit elke richting, dus u hoeft zich geen zorgen te maken over waterschade bij lichte regen of wanneer u over een plas water rijdt.

Verpakking en montage

De Turboant X7 Pro arriveerde in een relatief grote doos. Toen ik het opendeed, zat er nog een doos in, dus het is vrij goed beschermd tijdens verzending. Toen ik de tweede doos eenmaal had geopend, was de e-scooter vrij eenvoudig uit te trekken. Afgezien van de e-scooter zelf, bevatte de doos een relatief grote oplaadadapter, een handleiding en een inbussleutel. Een ventieladapter zou worden meegeleverd, maar ik heb er geen gevonden in de doos.

Het monteren van de X7 Pro was supergemakkelijk. De scootmobiel bevond zich in een opgevouwen toestand in de verpakking, dus ik hoefde hem alleen maar op een plat oppervlak te leggen, uit te vouwen en vervolgens de rode grendel naar beneden te duwen. De inbussleutel wordt meegeleverd voor het geval de hendel na verloop van tijd losraakt.

Om het terug te vouwen voor opslag of autotransport, keert u het proces gewoon om. De handvatten zijn eenvoudig te bevestigen, je schroeft ze gewoon in.

Opladen

In tegenstelling tot andere scooters met een batterij in het deck, bevindt de batterij van de X7 Pro zich in de stuurpen aan de voorkant, waardoor je gemakkelijk bij de verwijderbare batterij kunt. Wat fijn is, is dat je de accu direct op de scootmobiel kunt opladen door naar de oplaadpoort aan de onderkant te gaan, of door de accu uit het stuurpencompartiment te halen en apart op te laden. Het hebben van een verwijderbare batterij is een geweldige functie, omdat je een reservebatterij kunt kopen en er een kunt opladen terwijl je met de andere rijdt.

De meegeleverde acculader is redelijk krachtig, maar als de accu volledig leeg is, moet u tot 6 uur wachten voordat deze volledig is opgeladen. Het lampje van de acculader verandert van rood in groen zodra deze volledig is opgeladen. Ik heb de mijne volledig opgeladen voor de eerste rit, en het duurde maar een paar uur, aangezien de batterij al gedeeltelijk uit de doos was opgeladen.

Bouw kwaliteit en handling

Als het om bouwkwaliteit gaat, stelt de X7 Pro niet teleur. Het hele frame, inclusief de stuurpen en het dek, is gemaakt van stevig metaal. De steel is behoorlijk dik en stevig. Het dek heeft een antislip rubberen oppervlak, wat zeer effectief en comfortabel is voor langere ritten. Er zijn ook onderdelen gemaakt van duurzaam plastic, waaronder het spatbord, het achterlicht en onderdelen van de standaard. Over de standaard gesproken, het is erg handig bij het parkeren van de scooter, omdat u zich geen zorgen hoeft te maken dat u hem ergens tegenaan leunt.

Hier is een overzicht van alle componenten waaruit de X7 Pro is gemaakt:

Zoals je kunt zien, zit de motor op het voorwiel, terwijl de elektronische rem in het achterwiel zit.

Helaas resulteert dit alles in een vrij zware eenheid - de X7 Pro weegt in totaal 15 kg. Dat is een beetje meer in vergelijking met andere mid-range e-scooters met één motor die er zijn, maar gezien alle functies en de grote batterijcapaciteit, is dit iets dat wordt verwacht. Ik vind het het beste om de e-scooter op te vouwen als ik hem comfortabel moet verplaatsen, aangezien het niet bijzonder gemakkelijk is om hem aan de handgrepen of de stuurpen te dragen.

Ergonomie

De ergonomie van de X7 Pro is uitstekend. De rubberen handvatten zijn zacht en comfortabel in gebruik met of zonder handschoenen, en je handen glijden er niet gemakkelijk af. De linker handgreep heeft een enkele push-break, die vrij gevoelig is - wees voorzichtig bij gebruik op hoge snelheden, want hij kan behoorlijk abrupt aanvoelen. Iets onder de remhendel vind je een waarschuwingsbel die kan worden geactiveerd door op de hendel te drukken. Het is niet erg luid, maar zeker hoorbaar voor voetgangers in de buurt.

De rechter handgreep is waar de belangrijkste bedieningselementen zijn. Net als zijn voorganger heeft de X7 Pro een rode gashendel met twee knoppen: een aan / uit-knop en een functieknop. Door een paar seconden op de aan / uit-knop te drukken, worden de e-scooter en het ronde LCD-display in het midden ingeschakeld, terwijl met de functieknop tussen drie verschillende snelheden kan worden geschakeld. Als u 's nachts op de scootmobiel rijdt, drukt u tweemaal snel op de functieknop om de led-koplamp aan of uit te zetten.

Het LCD-scherm is redelijk groot en helder. Het heeft een digitale snelheidsindicator, die redelijk nauwkeurig is en onmiddellijk verandert naarmate u snelheid wint of verlaagt. Rechts daarvan staat het pictogram voor het snelheidsniveau. Als je in de beginnersmodus rijdt (max. 6 mph), wordt er niets weergegeven. Het pictogram licht op wanneer u de snelheid instelt op Eco-modus (max. 10 mph) en wanneer u overschakelt naar de sportmodus (tot 20 mph), wordt de kleur rood.

Daaronder vind je horizontale balken die het batterijniveau aangeven. Als de batterij volledig is opgeladen, ziet u vijf balkjes en als deze minder dan 25% is opgeladen, wordt deze teruggebracht tot één balk. Er zijn extra pictogrammen die ook waarschuwingen voor storingen en oververhitting weergeven.

Comfortabel rijden

Met zijn grote 10 luchtbanden met binnenband is het rijcomfort van de X7 Pro verbluffend. De handleiding raadt aan om de bandenspanning tussen 31,9 en 34,8 psi te houden. Ik zou aanraden het drukniveau dubbel te controleren voordat je voor het eerst gaat rijden, en het is iets dat je zeker regelmatig moet controleren, omdat de actieradius en het comfort van de rit afhangen van de druk.

Persoonlijk vind ik het leuk om het aan de onderkant te houden, dichter bij 31 psi voor een zeer comfortabele rit, zodat ik geen hobbels voel. Maar voor een groter bereik is het het beste om de bandenspanning te verhogen.

Snelheid- en bereiktest

Ik heb verschillende tests uitgevoerd met een volledig opgeladen batterij. Hoewel je in ideale omstandigheden en relatief vlakke wegen in staat zou moeten zijn om tot 30 mijl bereik te krijgen, ligt mijn buurt op heuvels, dus mijn kilometers waren aanzienlijk minder, ongeveer 10-15 mijl. Toch is dat een behoorlijk indrukwekkend bereik! Bij gematigde snelheden heb ik de e-scooter meer dan een uur continu kunnen laten rijden door de heuvels op en af.

De batterij-indicator is echter niet erg nauwkeurig, omdat deze afhangt van de belasting en de helling. Bij het beklimmen van vrij steile hellingen kan het soms dalen van 5 naar 3-4 bar, en dan terug naar 5 bar bij afdalingen of op een vlakke ondergrond. Net als bij andere Li-ion-accu's is het een slecht idee om de scootmobiel volledig te laten ontladen, aangezien dit de levensduur van de accu verkort. Dus ik heb het gedraaid tot ik ongeveer 1 bar heb bereikt. Ik weet dat ik er meer bereik uit kan persen, maar 10-15 mijl is genoeg - dat is goed genoeg om van mijn huis naar een nabijgelegen supermarkt te gaan en meerdere keren terug.

Qua snelheid zou de sportmodus tot 20 mph op een vlak oppervlak moeten leveren. Ik heb het zo snel zien gaan als 30 km / u op een relatief vlakke weg, maar als het heuvelafwaarts gaat, kan het zeker verder versnellen. Ik heb niet geprobeerd de scootmobiel tot het uiterste te drijven, omdat hij gevaarlijk kan worden.

Rijden op de X7 Pro

Rijden met de Turboant X7 Pro is vrij eenvoudig en ongecompliceerd - druk van de grond om hem een ​​beetje te starten en druk vervolgens de rode gashendel naar beneden om de motor in te schakelen. Tijdens het rijden kunt u de snelheid wijzigen en de led-koplamp aan- en uitzetten zonder langzamer te hoeven rijden. Als u continu het gaspedaal ingedrukt houdt, hoort u een piep, wat duidt op speed lock / cruise control. Van daaruit kunt u het gas loslaten en zal het toestel met dezelfde snelheid verder rijden. Als u het gas nogmaals indrukt of op de rem trapt, wordt de cruisecontrol uitgeschakeld.

Remmen met de X7 Pro is een koud kunstje, maar je moet wel opletten hoeveel druk je uitoefent. Als u in de sportmodus erg snel rijdt, wilt u de remhendel niet te veel inknijpen, tenzij u zich in een mogelijke ongevalsituatie bevindt, aangezien het drievoudige remmechanisme zeer snel in werking treedt en u abrupt stopt. Dit is een functie, geen bug, zoals Turboant opmerkt op zijn website - veiligheid eerst.

Stabiliteit en foto's maken tijdens het rijden

De stabiliteit van de X7 Pro is redelijk goed, maar het is zeker even wennen. Ik raad ten zeerste af om er met één hand op te rijden - het is het beste om de e-scooter met beide handen stevig vast te houden. En vergeet niet om foto's te maken tijdens het rijden - je wilt zeker niet op dit ding botsen terwijl je een foto maakt, vooral niet als je met hoge snelheden rijdt. In feite raadt Turboant aan om een ​​helm en andere beschermende kleding te dragen en altijd oplettend te zijn tijdens het rijden op de scootmobiel, aangezien een botsing ermee zowel voor jou als voor de scootmobiel behoorlijk lelijk kan worden. Hoewel de batterij zich achter de voorste stuurpen bevindt, wil je hem toch niet crashen en beschadigen, want hij kan ontploffen.

Als u van plan bent om foto's te maken terwijl u op de scooter rijdt, stop dan ergens op een veilige plaats, maak foto's en vervolg uw rit. Hier is mijn zoon die de omgeving verkent op de X7 Pro met de Fuji X-H1 en XF 35mm f / 1.4 R:

Samenvatting

Zoals je in deze recensie kunt zien, hebben mijn familie en ik behoorlijk wat genoten van de Turboant X7 Pro. Het is een leuke scooter om mee te rijden, en het is een goede manier om het huis uit te komen tijdens de lockdown. Helaas, met alle bosbranden in de Westkust en in Colorado, is de luchtkwaliteit deze zomer niet geweldig geweest, maar ik heb toch geprobeerd om er zoveel mogelijk uit te komen. Thuis achter de computer zitten kan deprimerend worden, dus ik heb mijn best gedaan om zoveel mogelijk van het buitenleven te genieten.

Waar te kopen

U kunt de X7 Pro rechtstreeks via de website van Turboant kopen. Turboant voert momenteel een lanceringspromotie uit die een grote korting van $ 200 geeft als u deze in de komende 14 dagen koopt, dus als u van deze aanbieding wilt profiteren, wacht dan niet tot de aanbieding verloopt.

Ik hoop dat je deze recensie leuk vond. Ik zal de komende weken nog veel meer Fuji-lensrecensies plaatsen, inclusief alle GFX-middenformaatlenzen. Daarna ga ik wat foto's maken met de Nikon Z5 en twee nieuwe zoomlenzen (helaas kon ik de nieuwe Z 70-200mm f / 2.8 S niet op tijd krijgen), evenals de Canon EOS R6 en een stel lenzen met RF-bevestiging. Recensies volgen nadat ik terug ben van mijn reis, dus houd het in de gaten!

Heb je een elektronische scooter? Deel alstublieft uw ervaring in de commentaren hieronder.

Turboant X7 Pro elektrische step

• Kenmerken- 80% / 100
• Bouwkwaliteit- 100% / 100
• Afhandeling- 80% / 100
• Batterijduur- 90% / 100
• Grootte en gewicht- 80% / 100
• Verpakking en handleiding- 80% / 100
• Makkelijk te gebruiken- 100% / 100
• Snelheid en prestaties- 100% / 100
• Waarde- 100% / 100

Photography-Secret.com Algemene beoordeling

4.5- 90% / 100