Op op en weg. Als je ooit de kans hebt gekregen om jezelf vast te binden in de stoel van een helikopter of een klein vliegtuig voor wat luchtfotografie - pak het dan maar! Het kan een fantastische ervaring zijn (op voorwaarde dat je geen dodelijke vliegangst hebt) die je beloont met beelden die je op geen enkele andere manier zou kunnen krijgen. Dat is tenzij je weet hoe je een paar vleugels kunt laten ontkiemen.
Luchttours en luchtfotografie zijn beschikbaar in verschillende gebieden over de hele wereld - van grote steden tot landelijke landschappen en retraites op eilanden. Probeer rond te zoeken op Google voordat u op reis gaat om erachter te komen of er luchtvaartbedrijven zijn waar u naartoe wilt en hoeveel hun tarieven zijn. Over het algemeen variëren ze van $ 150-1000, afhankelijk van de tijd, locatie en bedrijf.
Hier zijn een paar tips en technieken waarmee je rekening moet houden voordat je vertrekt, met fotovoorbeelden van een recente opdracht op Aruba.
Uw uitrusting en instellingen voorbereiden
Het is erg belangrijk om al je eenden op een rij te hebben voordat je ze vastmaakt en opstijgt. Of je nu in een klein vliegtuig of in een helikopter zit, veel van de principes zijn hetzelfde.
Voordat je op het vliegveld aankomt, zorg ervoor dat je een basisvoorbereiding van je uitrusting hebt gedaan. Controleer of je voldoende ruimte op je geheugenkaarten hebt, bij voorkeur door nieuwe, grote erin te plaatsen, want je wilt niet in de lucht veranderen. Bevestig uw voorkeurslens (en) op uw camera. Als je maar één lichaam bij je hebt, zou ik een zoomlens in het middenbereik aanraden. Als je twee body's hebt, werken een middenbereikzoom en telefoto goed.
Zorg ervoor dat alles wat u meeneemt, kan worden vastgemaakt of vastgezet in een buidel of zak met knopen. Stop niets in uw zakken dat eruit zou kunnen vallen. Dubbel ouch als dit het geval is en botst tegen iets vitaals achter in het vliegtuig voordat het op de grond explodeert. Alles wat niet vastgebonden kan worden, laat het achter. Dit omvat extra lenzen, rugzakken, enz. Ik raad nooit aan om lenzen te verwisselen terwijl je in de lucht bent, tenzij je helemaal gesloten bent. Kies er een en blijf erbij. Het kost simpelweg te veel tijd om je te verwisselen terwijl je voorbij vliegt en als de deuren open zijn, loop je het risico die lens te verliezen.
Waar mogelijk raad ik je aan om je rondvlucht in een helikopter te maken met de deuren open. Vliegtuigen reizen over het algemeen veel sneller en hebben minder flexibiliteit in termen van vertragen en draaien. Hierdoor kun je de deur uit schieten zonder te proberen vervelende raamreflecties te elimineren. U kunt bij de meeste helitours informeren wat hun kosten zijn voor het verwijderen van de deuren op fotovluchten. Sommige vragen slechts $ 50-100 extra. Anderen hebben veel hogere tarieven vastgesteld. Het hangt vaak af van het gebruik van de afbeeldingen (voor persoonlijk of commercieel gebruik). Als je gewoon voor de lol fotografeert, kijk dan of ze met korting kunnen samenwerken. Als het voor een commerciële klant is, bereid u dan voor om wat meer te betalen.
Het eerste dat je moet onthouden als je in de lucht bent, is dat je in een snel bewegend, vibrerend metalen blikje in de lucht bent. Als je sluitertijd te laag is, kom je terug met een teleurstellende hoeveelheid onscherpte en cameratrillingen in al je foto's. Ik fotografeer altijd boven 1 / 500s en liever zelfs op 1 / 640s of hoger. Je zult je ISO iets meer moeten opdrijven om hier te komen, maar het is een must. Rond f / 5 kun je comfortabel open schieten, maar hoe meer je kunt stoppen, hoe beter. Dat komt omdat de meeste van je onderwerpen relatief dezelfde brandpuntsafstand zullen hebben - precies rond oneindig.
Doe een polarisatiefilter om uw lens. Over het algemeen zul je een behoorlijke hoeveelheid atmosferische waas moeten doorsnijden en dit zal daar echt bij helpen. Hoe wijder je schot is en hoe verder in de verte, hoe groter de kans dat je grotere hoeveelheden waas hebt. Klap ten slotte de lenskap eraf. Wanneer je de deur uit fotografeert, kan dit in wezen fungeren als een groot zeil op je camera, waardoor je foto's meer weerstand en trilling krijgen. U wilt de luchtweerstand en het oppervlak van uw uitrusting minimaliseren. Nu ben je klaar om op te stijgen.
Kijk uit voor propellers en vleugelsteunen
Oeps, propeller in beeld!
Het klinkt alsof het vanzelfsprekend is, maar let op voor vliegtuigsteunen en helikopterpropellers in je opnamen. Niets verpest een geweldig schot zo goed als een groot propellerblad dat door de bovenste helft veegt. Probeer je schoten naar beneden te vegen en soms kun je ze vermijden als je heel snel een paar frames eraf klikt terwijl het mes ronddraait. U kunt deze elementen opnemen als u een echt brede lens heeft en het volledige perspectief van de deur wilt laten zien. Vaak werkt het beter als u naar de kant mikt waar u niet op zit. Andere keren, vermijd ze gewoon.
Creëer isolatie
Isolatie creëren is een krachtige manier om een onderwerp vanuit de lucht te belichten. Of het nu een persoon is die door een open veld jogt, een enkel huis midden in het bos of een surfer die door de golven ploegt, isolationistische foto's kunnen opvallend zijn. Het laat echt zien hoe groot een landschap kan zijn in vergelijking met het kleine frame van een persoon of object erin. Hoewel het geen vaststaand principe is, moet u bij dit soort opnamen de regel van derden in gedachten houden. Het is wanneer die regel echt kan schitteren.
Zoek naar patronen en lijnen
Isoleer de windsurfer.
Let ook op patronen zoals de krans van maïsgewassen, het pad dat een kronkelende weg door een berghelling snijdt, rechte stadsblokken of gekleurde paraplutoppen bij een openluchtrestaurant. Al deze worden compleet anders gezien vanuit de lucht. Hoe meer u uw perspectief recht naar beneden kunt laten schieten, hoe unieker een beeld dat u zult maken, omdat het zo anders zal zijn dan hoe we normaal iets zien.
Een verhaal vertellen
Bij het fotograferen van luchtwerk bind ik het graag samen tot een verhaal. Het hoogtepunt zijn natuurlijk de beelden vanuit de lucht, maar ze kunnen goed worden aangevuld met shots van de piloot / crew, rijders op de helikopter en shots van het opstijgen en landen. Je kunt ook wachten op een andere vlucht om op te stijgen met populaire luchttours en een paar foto's maken van de helikopter die de lucht boven je in gaat.
Waar u ook vliegt, zorg ervoor dat u veilig blijft en in het vliegtuig blijft. Controleer altijd al uw banden. Dat geweldige schot is nooit de moeite waard om naar beneden te vallen! Dat gezegd hebbende, geniet van de rit en de geweldige perspectieven die je vanuit de lucht kunt krijgen.